Carrete giratorio Dai Cert

Carrete giratorio Dai Cert

• ➤ Carrocería Carrocería Monocasco
• ➤ Rotor Rotor de Aire en Zaion
• ➤ Sellado magnético para proteger el cuerpo y el rollo de guía de hilo
• ➤ Digigear resistente
• ➤ China Bobina de fundición Larga de Aluminio ABS Fabricantes
• ➤ Embrague ATD (Arrastre Automático de Torneo)
• ➤ Diadema de Una Pieza con Fianza de Aire
• ➤ 10 rodamientos de bolas CRBB
• ➤ Rodillo de Guía de Rosca T Bus
• ➤ Manivela de aluminio súper ligera
• ➤ Perilla "Redonda de metal" en el modelo ARK
• ➤ Hoteles en Crossap

El Certificado Reel Dai es sinónimo de "garantía" con altos niveles de rendimiento.

La combinación del concepto LT y la carrocería monocasco ofrece una ligereza sin precedentes. La carrocería monocasco viene en un nuevo diseño compacto, lo que le da al Certate LT 2019 un compromiso surrealista entre el diseño minimalista y el sensacional poder de la recuperación.

LIGERO Y RESISTENTE
El principio del minimalismo continúa dentro del Certate. El diseño compacto del cuerpo se adapta a los engranajes Digigear magnificado y ofrece una conducción más suave y duradera.

MONOCASCO
Una verdadera maravilla del diseño, la carrocería Monocasco (monocasco) ofrece un marco increiblemente duro, resistente torsión bajo carga. Esta fuerte estructura, construida en una sola pieza, es más pequeña por fuera pero más grande internamente que los otros carretes con cuerpo de dos partes.

PRECINTADO
La exclusiva tecnología Magsealed ofrece una fricción casi nula y una rotación inigualable. Girar el nuevo Certate es un placer que cualquiera puede apreciar, especialmente con un peso un 15% más ligero que la versión anterior. Además de esto, Dai.

El sellado magnético está presente en el rotor y el portaobjetos de alambre

DIGIGEAR RESISTENTE
La corona del Certate es Tough Digigear, una evolución adicional del Digigear II. La alta resistencia a la tracción y la durabilidad del Super-E Dur Esto permite una rotación extremadamente silenciosa y una respuesta precisa al suave toque del dedo del pescador. Estos elementos se combinan para proporcionar una precisión de bobinado y rotación de alto nivel.

La estructura superior de la bobina se ha refinado para limitar la fricción de la línea en el modelo. Las distancias de lanzamiento se han mejorado en un 5% en comparación con la generación anterior de tecnología ABS II.

ATD

El sistema de arrastre de disco y la nueva grasa técnica aplicada le confieren una mayor potencia de rectificado para domar al pez, así como la capacidad de soltar la línea de pesca cuando la tensión lo requiere. 

ROTOR DE CARBONO DE AIRE ZAION 

El rotor de arco de carbono de alta densidad se adapta al más mínimo movimiento. Su diseño aerodinámico se ve acentuado por el corte micrométrico del LT concept para una acción más ligera y suave que nunca. 

MANGO ATORNILLADO EN EL CUERPO

El mango de aluminio se ha atornillado al cuerpo con un nuevo sistema que elimina el juego en el engranaje de transmisión, lo que brinda una mejor sensación y potencia en la recuperación. 

AUTOBÚS DEL TRANSPORTE T 

Gracias al ajuste fino de la posición de los dos rodamientos de bolas CRBB en el rodillo de línea, Dai. Además, la tecnología T BusIst Buster II optimiza el tendido de la línea de pesca, ya sea trenzada, fluorocarbonada o nlon

MANGO MONOBLOQUE DE ALUMINIO 

Este mango se ha mecanizado digitalmente en una forma nueva y aún más duradera. El aplanamiento lateral garantiza un agarre y una comodidad más ergonómicos incluso durante los períodos de contacto más cortos en la lucha. Los dos rodamientos CRBB de la KNO garantiscono garantizan una estabilidad perfecta. 

CLIPS DE NUEVA GENERACIÓN 

La nueva forma del clip ha sido diseñada para adaptarse a la línea de pesca de alto diámetro y la trenza fina..